9201470 9254461 Final Drive untuk Hitachi ZX450 ZX500 ZX600 | Perangkat Perjalanan

Traksi Alat Berat untuk Excavator 45–65 Ton. Motor perjalanan hidrolik berat asli yang diperbaharui lengkap dengan gearbox reduksi planet multi-tahap, direkayasa khusus untuk excavator produksi Hitachi ZX450, ZX450LC, ZX460LCH, ZX480MT, ZX500LC, dan ZX600.

1. Spesifikasi Operasi Teknis

(Otoritas diverifikasi melalui katalog Hitachi HOP & database rekayasa alat berat)

2. Mengatasi Masalah Creep Track Hitachi 50 Ton & Kelelahan Planet

Apakah excavator 50 ton Anda kesulitan berputar berlawanan arah di tanah liat padat, atau bocor oli di sepanjang sprocket penggerak? Tuntutan drawbar yang besar pada platform ZX450 dan ZX500 menghasilkan kelelahan siklik yang menghancurkan di dalam transmisi perjalanan. Selama jam operasi yang tinggi, segel muka mekanis kehilangan elastisitasnya, memungkinkan serpihan abrasif masuk ke hub roda gigi. Bersamaan dengan itu, alur mikro pada laras silinder hidrolik menyebabkan kebocoran cairan bertekanan tinggi, menurunkan tarikan rim kecepatan rendah. Mengganti rakitan Anda yang aus dengan yang terkalibrasi bangku ini9201470 final drive memulihkan integritas hidrolik penuh 34.3 MPa, menghilangkan penyimpangan track yang tidak diperintahkan, dan mengembalikan dorongan penggalian pabrik.

3. Pertanyaan yang Sering Diajukan (Teknis & Komersial)

Untuk Operator Mesin & Mekanik Lokasi Kerja (Wawasan Akhir C)

T: Bisakah perangkat perjalanan ini menggantikan baik9201470 dan 9254461 pada ZX500LC saya? Ya. 9201470 dan 9254461 adalah pertukaran rekayasa langsung di seluruh platform Hitachi 45–65 ton Dash-3. Lingkaran baut sasis bawah, register pilot sprocket, dan flensa port umpan utama sejajar secara identik.

T: Pemeriksaan awal apa yang wajib dilakukan sebelum mengoperasikan drive yang diperbaharui ini di bawah beban? Pastikan casing motor perjalanan hidrolik terisi penuh dengan oli bersih melalui port bleed atas sebelum dijalankan. Selain itu, konfirmasikan level oli gearbox planet (SAE 80W-90 / 85W-140) mencapai lubang pengintai dengan sumbat casing diposisikan secara horizontal.

Untuk Manajer Peralatan Armada & Distributor Suku Cadang (Wawasan Akhir B)

T: Standar pembuatan ulang apa yang berlaku untuk unit asli yang diperbaharui ini? Setiap drive menjalani pembongkaran total, inspeksi retakan non-destruktif pada rumah struktural OEM, penggantian semua bantalan rol dan segel mengambang dengan suku cadang baru kelas OEM, dan pengujian tekanan dinamometer presisi untuk memverifikasi nol kebocoran di bawah beban 34.3 MPa.

T: Apa parameter logistik yang tepat untuk penanganan kargo? Unit yang dikemas berukuran 89 * 67 * 78 cm dengan berat kotor sekitar 420 kg. Unit ini disegel vakum dalam pembungkus poli inhibitor korosi uap (VCI) tugas berat dan diamankan pada skid kayu keras yang diperkuat dan difumigasi yang direkayasa untuk transportasi kontainer yang kasar.

4. Suku cadang